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氣墊搬運車主要是依靠氣墊模塊達到“懸浮”，而氣墊模塊是氣墊搬運車能正常工作的基礎，它的技術水平、質量、使用壽命都直接關系到氣墊搬運車的使用狀況，氣墊模塊由氣囊和鋁板組成，那么它能達到“懸浮”的工作原理又是怎樣的呢？
 
1. 在壓縮空氣為接入時，氣墊模塊支撐板貼于地面，支撐整個車體；接入壓縮空氣后，其流動方向如圖1所示，壓縮空氣先充入橡膠氣囊，當氣囊被充脹后，壓縮空氣便會透過橡膠氣囊本體上的微細小孔進入氣墊模塊的底部，形成一個氣壓腔。 

2. 隨著氣壓腔內壓縮空氣量不斷增多，氣壓不斷增大，氣墊模塊便會慢慢地連同其上的車體一起托起懸浮離地，支撐板不再貼于地面；當氣墊模塊上的車體上升到一定高度時，便會與負載接觸；隨著氣壓繼續(xù)增大，便將車體、負載工裝及負載一起托起懸浮離地。此時氣墊搬運車及負載由氣壓腔內的壓縮空氣及氣囊支撐。如圖2所示：
 
3.氣壓繼續(xù)增大，車體繼續(xù)升高，當氣壓增大到一定數(shù)值時，氣囊、支撐板、車體等整個氣墊懸浮運輸系統(tǒng)及負載便浮于地面，與地面之間形成一層厚度大約為0.1mm的空氣膜；同時控制系統(tǒng)將自動調節(jié)進氣量，使整個系統(tǒng)及負載處于懸浮的平衡狀態(tài)。如圖3所示：
備注：理想狀態(tài)下，當氣墊搬運車于懸浮平衡狀態(tài)時，整個氣墊搬運系統(tǒng)與地面之間的摩擦力基本為零，此時使用很小的推力便能推動氣墊搬運車及負載物前行。

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